Provence, terre de logistique

L’immobilier logistique est à Marseille une matière relativement neuve qui a fêté il y a peu sa première décennie. « La plus vieille zone logistique de la région marseillaise, c’est…Vitrolles. Mais le manque d’opportunités foncières de grande taille en limite le développement, ce qui a naturellement imposé la création de nouvelles zones dédiées aux activités industrielles et logistiques », se souvient Eric Lebreton, directeur de CBRE Méditerranée. Ainsi est né Clésud au début des années 2000. Une plate-forme logistique de 300 hectares, positionnée le long de l’axe autoroutier A7-A9, la multimodalité en plus avec un accès direct au port de Fos. « Clésud, c’est le site pionner de la logistique en Paca », qualifie Jean-Louis Lazuech, directeur du développement et du patrimoine chez Prologis. L’investisseur américain a été, dès 1999, le premier à se pencher très sérieusement sur le site de Clésud. « Pour un investisseur long terme, Clésud présentait, par sa cohérence territoriale et politique, une lisibilité et une pérennité engageantes », poursuit-il. Prologis n’y a pas fait les choses à moitié : il y a développé plus de 230 000 m² – dont une partie en blanc - sur les 500 000 m² que compte, en 2013, le parc logistique. Dans la foulée, d’autres investisseurs tels AEW Europe, associé au développeur PRD, y ont fait des petits. Mais aujourd’hui, Clésud affiche désespérément complet. Inscrit en zone protégée, le site a peu d’alternatives foncières, même si le sujet d’un Clésud 2 revient régulièrement sur la table. Pour l’heure, les investisseurs ne voient rien venir.